在地面上巡檢，就能發現地下數米深的燃氣管網是否出現泄漏，而其定位誤差將從10米縮減到幾厘米，甚至能精確定位到是哪一種壓力的管線出了問題。這種基于北斗衛星導航定位的技術，將于下半年在北京投入使用。日前，從中國衛星導航定位協會與中國城市燃氣協會戰略合作協議簽署儀式上了解到，北京市1.65萬公里的地下燃氣管線，都將由北斗定位巡檢“護航”。

　　北斗衛星導航系統是我國自主建設、獨立運行、開放兼容的全球衛星導航系統。中國衛星導航定位協會相關負責人說，它是我國重要的時空和信息基礎設施，使我國成為繼美、俄之后第三個擁有自主衛星導航系統的國家。

　　中國城市燃氣協會負責人說，我國城鎮燃氣管網總長度已超過40萬公里，并將在2016年達到60萬公里。在每個城市中，都有穿著燃氣集團制服的巡線工，每天端著設備沿著城市道路的輔路行走，就為了查尋可能造成地下燃氣管線故障的隱患點。

　　目前，市民雖然能在街頭看見這樣的巡線工，但在后臺專業領域，民用的GPS設備仍舊存在著5米到10米誤差的問題。

　　“這樣的誤差，意味著一旦發生問題，我們無法從地表精準判斷泄漏的位置。”北京燃氣集團相關負責人說。

　　該負責人說，根據初步測試，北斗衛星的定位，能將泄漏點的誤差控制在1米甚至幾厘米內，讓人從地面就可以判斷地下數米深的管道出現了怎樣的問題。在北京，這套系統已經具備了基礎硬件條件，將用于確保燃氣管線安全運行，并及時發現安全隱患。

　　“我們計劃在主動發現泄漏檢測領域，推動北斗衛星定位的使用。”燃氣集團相關負責人表示，目前，全市每天有600多名巡線工手持儀器在大街上巡檢，激光檢測車也每天在道路上巡視，地下還有專門發送的電流，測試原本應該絕緣的管線是否出現了漏電，從而判斷是否有裂縫產生，造成安全隱患。

　　這些檢查方式原本都依托于美國研制的GPS定位和回傳技術，但由于誤差經常有一條車道以上的寬度，因此很難一下找準泄漏點，對癥下藥。

　　記者了解到，目前燃氣集團已經在北京建設了6個地面增強基站，近期將為檢測車和專業巡檢員手中的手推檢測儀配上專門的北斗衛星定位設備。預計9月，北京市、天津、河北將完成北斗應用系統對燃氣管網的全覆蓋。

　　而據中國衛星導航定位協會相關負責人介紹，北斗衛星導航系統將推動“百城百聯百用”，即在100個城市進行位置網互聯互通，并在選定城市開展100個位置服務應用示范項目。其中包括提供旅游包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品等專用車輛的運行管理、公務車使用管理等應用;在城市建設方面，將為高層建筑監測、地面沉降測量、管線測量等提供高精度位置服務;在城市管理方面，北斗系統將應用于燃氣管線等地下管網安全管理、智慧城市建設等。